NUEVA VOLANS CC LIFE

Basada en la exitosa familia de la Volans GR3, la CC Life con consola central es conceptualmente diferente a lo que venía produciendo el astillero: una embarcación totalmente innovadora para el mercado nacional.
Desde cero se desarrolló algo nuevo, una embarcación diferente con múltiples prestaciones para que la familia y los amigos la disfruten practicando deportes acuáticos, pesca deportiva o un relax merecido.

Sorprendidos gratamente con el producto final, el astillero arranca el proyecto desde un tablero, para luego desarrollarlo digitalmente, y esto le permite tener el análisis de los materiales que va a requerir para después pasar a la fabricación sin pérdidas de tiempo y materiales. Esta embarcación se pensó como un Lego, y eso le permitió construirse de una manera industrializada trayendo eficiencia en los ensambles sin ningún crujido.
Los proveedores de partes son seleccionados por su excelencia, responsabilidad y pronta entrega de sus elementos, ellos reciben el desarrollo de las piezas que se van a fabricar.

La política, y su pensamiento productivo, es lo que se presenta en PNA, seguirá tal cual durante los años que se fabrique ese modelo, sin ninguna modificación.
Ya de entrada nuestra vista comienza a ver detalles, y más detalles, por ejemplo en los grabados de los accesorios y partes de acero inoxidable, un respaldo de asiento de popa que se hace solárium, o los asientos de popa que también se pueden quitar para lograr mayor espacio para transitar arriba del bote. Algo que no se ve habitualmente en un fabricante, pero que acá te lo destacan, es que todas las tapas son contra matrizadas, lo que le da un toque de distinción al astillero por su búsqueda de lo óptimo en cada parte del casco.

Esta embarcación también tiene un baño, o espacio de guarda si así lo desea el cliente, con una puerta corrediza que se guarda debajo de tablero; acá otra gran particularidad, que ni a nivel mundial se ve, este sistema de puerta que se esconde, algo tecnológicamente pensado para subir la vara en cada producto que se fabrica.

FICHA TÉCNICA:
Eslora: 6.59 m.
Manga: 2.60 m.
Puntal: 1.57 m.
Capacidad: 12 personas.
Combustible: 182 l.
Calado: 43 cm.
Peso sin motor: 1800 kg.

Posee una torre con techo rígido diseñada por Volans, que se puede inclinar para que entre en la cama de la guardería náutica, como así también poder trasladarla en un tráiler, butacón de 4 posiciones para que viajen dos personas cómodamente sentadas, mesa rebatible en popa o proa, gran baulera con muchísima capacidad de carga, posavasos, manijas de sujeción en acero inoxidable y guarda en proa del ancla o escalera. Excelentes revestimientos y tapizados, herrajes, equipo de audio y lugar preestablecidos para elementos de navegación.

El timonel tiene una muy buena posición de manejo, con los comandos al alcance de la mano, el parabrisas envolvente impide que el viento impacte en la cara de las personas que navegan y también es volcable para su guarda o traslado.
La Volans CC Life se adapta muy bien a nuestro río Paraná pero, sin lugar a dudas, también va a ser adoptada para la navegación costera, como para cruzar el Río de la Plata sin ningún tipo de problema, o navegar costeramente hacia Montevideo, Colonia o Punta del Este, dado que su habilitación se lo permite.

Puede ser motorizada desde 200 a 300 caballos. Estos motores de 4 tiempos tienen un escaso consumo con una velocidad crucero para navegar muy placenteramente; también tiene capacidad de combustible que le permite travesías largas, gracias a su tanque de acero inoxidable de 182 litros, y tanque de agua potable de 40 litros. Con un V8 de 4,6 litros, 32 válvulas, comando y acelerador electrónico, con hélice original de acero inoxidable de paso 19 pulgadas, la velocidad crucero promedio fue de 24 nudos al régimen máximo del motor a 5.700 vueltas y una velocidad final de 45 nudos con un consumo estimado de los 25 litros hora a velocidad crucero.
La embarcación tiene una muy buena actitud de navegación. El viento, algo habitual en el río Paraná, genera mucha marejada y realmente se comporta muy segura, seca como la llaman habitualmente, muy consistente en esas condiciones. En aguas calmas navega sin tendencias raras, de manera eficiente y responde a la solicitud del timonel.